柴油發(fā)電機(jī)組減震器功率不足的主要原因

柴油發(fā)電機(jī)組減震器功率不足的主要原因

先檢查空載，如果加大油門，空載可以達(dá)到轉(zhuǎn)速，故障出在工作機(jī)上。如果怠速，柴油機(jī)減震器就會(huì)出故障。
如果氣缸溫度低，氣缸將無(wú)法工作。手指可用于低速觸摸檢查，而不是高速觸摸檢查，以防止手指。這時(shí)排氣歧管根部來(lái)吐口水，口水沒(méi)有“嗯”的一聲，說(shuō)明油缸出現(xiàn)故障。

如果脈動(dòng)強(qiáng),溫度高于其他氣缸,這意味著油泵是好的,噴嘴卡在完全關(guān)閉的位置或高壓噴嘴壓力調(diào)節(jié)彈簧太高,管脈搏微弱,與其他氣缸的溫度一致,這意味著噴嘴卡在完全打開(kāi)的位置或壓力調(diào)節(jié)彈簧斷裂。如果高壓油管高速不脈動(dòng)，溫度高于其他氣缸，說(shuō)明高壓油泵減震器有故障。如果排氣管轉(zhuǎn)速低上柴發(fā)電機(jī)彈簧減震器，說(shuō)明高壓燃油泵氣門彈簧斷裂或密封墊失效。如果燃油系統(tǒng)沒(méi)有異常癥狀，則故障為氣缸壓縮。

在工作中，如果加油口下方的氣道增加，周圍油味濃，活塞與氣缸之間的間隙過(guò)大，密封。改進(jìn)后的斜輪驅(qū)動(dòng)飛輪兩周后，如果手阻力增加和氣缸數(shù)不等于氣缸數(shù)上柴發(fā)電機(jī)彈簧減震器，則根據(jù)手感判斷氣缸壓縮。如果氣缸和氣缸蓋有泄漏，環(huán)境煙灰、煙霧的濃度和燃燒食物的氣味表明氣缸蓋密封墊泄漏。如果缸殼有金屬咔噠聲，與轉(zhuǎn)速和規(guī)律性有關(guān)，說(shuō)明搖臂與氣門間隙過(guò)大。